Что такое ЭПД и как подключить 1С-ЭПД

ЭПД — электронные перевозочные документы: транспортная накладная, заказ (заявка), путевой лист и другие бумаги по перевозке груза в утверждённом государством формате. Их подписывают электронной подписью и передают не «файлом на почту», а через аккредитованного оператора в ГИС ЭПД — государственную систему Минтранса.

В программах 1С это сервис 1С-ЭПД. Он работает поверх уже знакомого 1С-ЭДО: документы создают в учёте, подписывают в 1С и отправляют оператору (для 1С это, в частности, «Калуга Астрал» и «Такском»).

С какой даты обязательно

Обязательный переход закреплён Федеральным законом от 07.06.2025 № 140-ФЗ:

• 1 сентября 2026 — электронная транспортная накладная (ЭТрН) и электронный заказ (заявка) для коммерческих грузоперевозок;
• до 1 марта 2027 — переходный период: за бумагу вместо электроники инспектор на дороге ограничивается замечанием;
• экспедиторы с 1 марта 2026 уже должны быть в реестре на платформе «ГосЛог».

На бумаге накладная пока остаётся для спецгрузов, сделок с иностранцами, перевозок для личных нужд граждан, перемещений между филиалами одной компании и отдельных случаев без интернета. Для алкоголя, подлежащего маркировке, с 1 сентября 2026 путевой лист тоже только электронный.

Кого это касается

• Грузоотправитель — формирует ЭТрН и заказ-заявку, подписывает свой титул.
• Перевозчик — подтверждает приём груза и выполнение рейса.
• Грузополучатель — подписывает приёмку, даже если перевозку заказывал поставщик.
• Экспедитор — организует доставку и тоже ходит в ГИС ЭПД.

ЭПД нужно, если вы возите товар другой компании своим или наёмным транспортом как отдельную услугу, заказываете доставку сырья и даже канцтоваров «с доставкой». Не нужно, если везёте товар физлицу своим транспортом, перемещаете запасы между своими магазинами или доставка уже «зашита» в цену и не выделяется отдельно. Путевой лист при этом всё равно может быть обязателен.

Как устроена ЭТрН

Документ подписывают по титулам. Документооборот закрыт, только когда все обязательные титулы проставлены:

1. Грузоотправитель заполняет файл и подписывает титул Т1 квалифицированной подписью.
2. Оператор проверяет формат, выдаёт идентификатор, отправляет в ГИС ЭПД.
3. Перевозчик подписывает Т2, получатель после приёмки — Т3 (с отметками о расхождениях, если они есть), перевозчик завершает Т4.

На дороге инспектор считывает QR-код с телефона водителя и сверяет рейс с ГИС ЭПД. Нет кода — для проверки это как нет документов.

Как подключить 1С-ЭПД

1. Обновите конфигурацию до актуального релиза (функционал уже встроен в типовые решения: Бухгалтерия, УНФ, Розница, УТ и др. — набор документов зависит от программы).
2. Подключите 1С-ЭДО: Администрирование → Обмен электронными документами. Оператор должен быть аккредитован Минтрансом для работы с ГИС ЭПД.
3. Выпустите КЭП руководителю. Сотрудникам (логист, бухгалтер, диспетчер), которые будут подписывать вместо директора, оформите МЧД в 1С. Заявление о присоединении к ГИС ЭПД подписывает руководитель своей КЭП, не сотрудник по доверенности.
4. Включите использование электронных перевозочных документов и подпишите заявление о присоединении к ГИС ЭПД.
5. Пригласите перевозчиков, поставщиков и покупателей к обмену через 1С-ЭДО. В договорах лучше сразу указать ИНН и идентификатор ЭДО.
6. Выдайте водителям смартфоны или планшеты с интернетом и приложением 1С-ЭПД, чтобы они видели QR-код и подписывали свой этап (для водителя часто достаточно неквалифицированной или простой подписи — схему выбирают при настройке).

В ЭТрН обязательны госномер, марка и модель ТС, данные прицепа, ФИО водителя и номер водительского удостоверения. Без этих реквизитов накладную в систему не отправить.

Чек-лист до 1 сентября 2026

• Есть договор с оператором ЭПД (напрямую в ГИС документы не шлют).
• КЭП и МЧД оформлены на всех, кто подписывает.
• Контрагенты приняли приглашение к обмену.
• Водители умеют показать QR-код на проверке.
• Проведён тестовый рейс: накладная ушла, все титулы подписаны, документ виден в ГИС.

Частые вопросы